装着原理：3 秒以内に完了する 1 回の塑性変形

ブラインドナットの装着は「ねじ込む」のではなく「引き出して成形する」ものです。専用ブラインドリベットツールの引き棒（おねじ付き）がブラインドナットのめねじにねじ込まれ、軸方向に引張ります。ブラインドナットのねじ部は頭部側に固定され、ねじのない薄肉膨張区は材料耐力を超える軸方向圧縮応力で軸方向座屈を起こします——それは引き伸ばされるのではなく「押し寄せられ」、外側にカールして基板裏側に閉じたフランジヘッド（Bulb）を形成し、基板を頭部とフランジヘッドの間に強固にクランプします。

全工程は通常 3 秒以内に完了し、冷間圧接に属します：溶接熱影響部を発生させず、薄板を熱変形させず、事前塗膜も破壊しません。この点を理解することは重要です——装着品質の本質は、フランジヘッドが正しい位置で正しい大きさにカール成形されたかです。フランジヘッドがカールしなければアンカー力不足；カールしすぎれば板材が圧壊；位置が偏心すれば耐トルク/耐引張が直接目減りします。

装着工具のタイプ：手動、空圧、電動油圧

工具は生産能力と自動化度で 3 段に分かれ、選定はロット、タクト、作業スペースで決まります。

異なる呼びのブラインドナットには対応する呼びの引き棒（Mandrel）が必要で、引き棒ねじはブラインドナットめねじと一致させます。引き棒の破断や摩耗はリベット不足を直接引き起こします。量産工位には吸着/送り機構が併設され、自動供給を実現します。

工程パラメータをどう決めるか：行程、引張力、穴径

装着品質は 2 つのコアパラメータで管理します：リベット行程（Pull Stroke）とリベット引張力（Pull Force）。

• 行程がフランジヘッド成形高さを決める：行程が短すぎると膨張区のカールが不十分でフランジヘッドが薄くアンカー力不足；行程が長すぎると膨張区をすべて引き寄せて板材が圧壊し、ブラインドナットを引き切ることさえ。各「呼び×板厚」組合せには推奨行程があり、試装時にフランジヘッドを切断して校正すべき。
• 引張力は十分かつ過負荷禁止：引張力は膨張区が降伏点を越えて座屈カールを完了させるのに十分でなければならず、同時に軽合金基板を押し割るほど大きくてはならない。アルミ/マグネシウム基板は鋼基板より低い半径方向膨張力を要し、個別調整が必要。
• 穴径が前提：穴径が大きすぎるとブラインドナットが穴の中で遊動しフランジヘッドが偏心；穴径が小さすぎると膨張区が入らずめっきを傷める。呼び表推奨のドリル穴径と公差で加工しなければならず、六角胴は六角穴を打抜く。

標準装着フロー 6 ステップ

1. 穴あけ/打抜き：呼び表に従って対応穴径を加工；六角胴は六角穴を打抜き；穴口のバリを除去して微細割れを回避。
2. ブラインドナット挿入：ブラインドナットを基板外側から穴に挿入し、頭部を板面に密着。
3. 引き棒ねじ込み：工具の引き棒をブラインドナットめねじに最後までねじ込み、密着を確認。
4. リベット成形：工具を起動し引き棒が引張り、膨張区が外翻りしてフランジヘッドを形成、工具が所定位置に達すると自動的に除圧復帰。
5. 引き棒ねじ戻し：引き棒を成形済みブラインドナットめねじからねじ戻す。
6. 検査：頭部密着とフランジヘッド成形を目視確認；プルアウト/トルク抜取り検査を実施。

ブラインド閉鎖端ブラインドナットの装着フローは同じで、違いは尾部が閉鎖しており装着後に追加封止が不要なことです。Seal Ring 付き密封型は O リングが正しく圧縮されていることを確認してください。

よくある欠陥とトラブルシュート

品質検査のポイント

現場検査は 3 層に分かれます：全数目視検査（頭部密着、フランジヘッド成形、割れなし）、抜取りプルアウト/トルク検査（ロットごとに耐引張力と耐トルクを抜取り、呼び表参考値と照合）、定期断面切断（呼び・板厚・工具変更後にフランジヘッドを切断し、成形高さと対称性を確認）。自動車、バッテリパックなどの安全工位では、リベット引張力-行程曲線を保存して工程データトレーサビリティを実現すべきです。